太平洋自行車 走別人不走的路

太平洋自行車 走別人不走的路【經濟日報╱▉伊娃兒‧撒布】2009.11.03 03:54 am
獨特，是太平洋自行車產品的特色。喜歡走別人不走的路，讓以生產性能優越、高單價自行車的太平洋自行車，不需要撒錢、砸廣告，就在歐美、日本的高級自行車市場中享有響亮的聲譽。 「我們只生產令人興奮的單車。」專攻利基市場、在桃園海邊只擁有百人小廠的太平洋自行車董事長林正義表示，太平洋自行車不創造市場主流的產品，而是創造客戶潛在需要和出乎意料的產品，讓他們在看到產品之後，感到興奮。 1994，太平洋一款「Birdy」系列的高性能腳踏車，不但吸引全球自行車市場的目光，車友暱稱的「鳥車」日後也陸續榮獲德國設計創新獎 Hessian Innovation Prize、日本設計大獎Good Design Award及中華民國小巨人獎等。 太平洋也在2005年自創品牌「Pacific」，銷售包括「Birdy」、以及自行開發的 「Reach」和「Carryme」等產品系列。今年底，還將加上7萬元起跳的「iF」系列全尺寸折疊車，這個與英國設計師合作開發的全新設計，可以製造出不因折疊而犧牲性能的正常尺寸登山車，林正義視為畢生心血的最高成就。 Birdy成功站上世界舞台，也讓原本亟欲擴張，卻歷經1992年財務危機的太平洋自行車，決定重新定位。「不求擴張、甘願做小」林正義決定將資源聚焦於「行（mobility）」的產品研發，如攜帶方便的折疊自行車，以及殘障人士、老人和幼兒專用的腳踏車。 找到自己，就要站穩腳步，作自己。一輩子致力於腳踏車研發，林正義自嘲這是今生唯一會做的事情，將近40年的經歷，讓林正義比別人更懂設計腳踏車的「眉角」（細節）。他強調，若想要研發獨一無二的產品（Signature product），就要先去研究全世界的腳踏車，並細部分析別人如何解決你想要解決的問題。 「性能很重要。」林正義強調，腳踏車不是用看的，是用騎的，因此每次研發出一輛新的腳踏車，除了工廠的設計師之外，他自己也會先騎1,000公里，確認產品品質之後，才敢上市，「產品差，口碑就不好，怎麼可能賣得出去。」 性能好之外，還要有特色。林正義以旗下的「Carry me」車款為例表示，全世界沒有一台車和它很像。他表示，以前去逛國際大展，都會觀察別人的優點，並想辦法學起來；現在若是在展覽看到別人擅長做的事情或是領域，就會選擇避開、不去做，寧願將資源和時間省下來，去作別人沒做的事情。 拒絕跟隨市場的競爭法則，林正義認為，「寧小毋大、作我自己」才是太平洋未來的生存之道。就如許多創意點子都是從小公司激盪出來一般，太平洋早在10幾年前就從決心專注產品研發的樂趣中，找到品牌發展的契機。 （相關資訊請上：品牌台灣網站brandingtaiwan.org） 【2009/11/03 經濟日報】@ http://udn.com/